페리트 코어는 전기 회로에 사용하기에 이상적입니다. 그들은 철 막대의 특정 유형의 건설에 사용되기 때문에,그들은 가벼운 무게를 가지고 있으며 다양한 유형으로 제공됩니다.그러나, 한 사람은 그가 또는 그녀가 사용하려는 유형이 의도 된 목적에 가장 적합하다는 것을 조심해야합니다.
그 들 은 얇은 철선 으로 이루어져 있으며 그 끝 은 종이 같은 물질 로 싸여 있으며, 그 물질 은 그 들 이 가지고 있는 자기장 에서 고립 해 주는 역할을 할 수 있다.그것은 그것을 주위에 포장 된 재료에 더 나은 전기 전도성을 제공하기 위해 사용됩니다이를 가능하게 하는 기술은 다이전트릭 분해라고 합니다.결과물 은 물질 이 외부 요인 에 영향을 받지 않고, 그 물질 이 직면 하는 어떤 종류의 스트레스 를 견딜 수 있을 만큼 강하다는 것 이다.
얇은 코어 와이어가 그것을 묶는 와이어보다 훨씬 얇기 때문에 온도 변동은 거의 없습니다.이 는 그 가 부식 의 문제 를 겪지 않고 높은 전류 수준 에 견딜 수 있도록 도와 준다고전압 소스가 철 코어에 연결되면 전체 회로를 외부 요소로부터 격리 할 수 있습니다.이것은 장치가 전기를 생산하는 장치 가까이에 배치되어 있더라도 외부 세계로부터 보호되도록합니다..
철핵 와이어를 만드는 과정은 구리 산화질의 시트를 사용하여 수행 할 수 있습니다. 그러한 재료의 제작은 비용이 많이 들지 않으며 재사용이 가능합니다. 그러나,판의 두 계층을 함께 유지하는 판은 단단히 서로 결합해야합니다부품을 주기적으로 가열하고 냉각해야합니다.
단일 철 페리트 코어 와이어는 구리 산화질의 판의 합성 두께보다 작다. 이것은 전기 응용 분야에서 유용한 더 큰 유연성을 허용합니다.일부 응용 프로그램에서 사용되는 강철 코어 와이어는 다른 유형보다 두껍고 내구적입니다.이 때문에 높은 전압을 필요로 하는 영역에서 선호되는 재료입니다.
이 회로 들 에 사용 될 수 있는 여러 가지 다른 금속 종류 가 있다. 알루미늄 과 마그네슘 이 그 들 가운데 있다.알루미늄 과 마그네슘 은 종이 같은 물질 으로 싸여 있는 철 막대 종류 보다 전도력 이 적다알루미늄 및 마그네슘 선은 더 부서지기 쉽고 과도한 열로 인해 손상되기 쉽습니다.
일반적으로 자동차 제조에 사용되는 페리트 코어 와이어는 전기 자기 파동으로 인해 단회로 발생하기 때문에 관리되지 않아야합니다. 따라서,바닥이나 평평한 표면에 두는 것이 좋습니다.충격 위험에서 자유로울 수 있도록 지상 케이블을 사용하는 것이 가장 좋습니다.자동차의 모터에서 생성되는 전기 활동은 외부 전자기파로부터 보호되어야합니다..
어떻게 작동하는지 모르는 사람들을 위해,그들은 이러한 종류의 전선을 사용하는 것이 상대적으로 약한 자석이기 때문에 심각한 건강 위험을 초래했다고 생각했을 것입니다.사실, 공기 안의 이온들만이 그런 효과를 낼 수 있습니다. 이 선의 저전압 작동의 주된 이유는 낮은 전류가 있기 때문입니다.철 페리트 코어 와이어의 가장 큰 장점은 외부 자기장에 노출되면 전혀 작동하지 않는다는 것입니다.
페리트 코어는 전기 회로에 사용하기에 이상적입니다. 그들은 철 막대의 특정 유형의 건설에 사용되기 때문에,그들은 가벼운 무게를 가지고 있으며 다양한 유형으로 제공됩니다.그러나, 한 사람은 그가 또는 그녀가 사용하려는 유형이 의도 된 목적에 가장 적합하다는 것을 조심해야합니다.
그 들 은 얇은 철선 으로 이루어져 있으며 그 끝 은 종이 같은 물질 로 싸여 있으며, 그 물질 은 그 들 이 가지고 있는 자기장 에서 고립 해 주는 역할을 할 수 있다.그것은 그것을 주위에 포장 된 재료에 더 나은 전기 전도성을 제공하기 위해 사용됩니다이를 가능하게 하는 기술은 다이전트릭 분해라고 합니다.결과물 은 물질 이 외부 요인 에 영향을 받지 않고, 그 물질 이 직면 하는 어떤 종류의 스트레스 를 견딜 수 있을 만큼 강하다는 것 이다.
얇은 코어 와이어가 그것을 묶는 와이어보다 훨씬 얇기 때문에 온도 변동은 거의 없습니다.이 는 그 가 부식 의 문제 를 겪지 않고 높은 전류 수준 에 견딜 수 있도록 도와 준다고전압 소스가 철 코어에 연결되면 전체 회로를 외부 요소로부터 격리 할 수 있습니다.이것은 장치가 전기를 생산하는 장치 가까이에 배치되어 있더라도 외부 세계로부터 보호되도록합니다..
철핵 와이어를 만드는 과정은 구리 산화질의 시트를 사용하여 수행 할 수 있습니다. 그러한 재료의 제작은 비용이 많이 들지 않으며 재사용이 가능합니다. 그러나,판의 두 계층을 함께 유지하는 판은 단단히 서로 결합해야합니다부품을 주기적으로 가열하고 냉각해야합니다.
단일 철 페리트 코어 와이어는 구리 산화질의 판의 합성 두께보다 작다. 이것은 전기 응용 분야에서 유용한 더 큰 유연성을 허용합니다.일부 응용 프로그램에서 사용되는 강철 코어 와이어는 다른 유형보다 두껍고 내구적입니다.이 때문에 높은 전압을 필요로 하는 영역에서 선호되는 재료입니다.
이 회로 들 에 사용 될 수 있는 여러 가지 다른 금속 종류 가 있다. 알루미늄 과 마그네슘 이 그 들 가운데 있다.알루미늄 과 마그네슘 은 종이 같은 물질 으로 싸여 있는 철 막대 종류 보다 전도력 이 적다알루미늄 및 마그네슘 선은 더 부서지기 쉽고 과도한 열로 인해 손상되기 쉽습니다.
일반적으로 자동차 제조에 사용되는 페리트 코어 와이어는 전기 자기 파동으로 인해 단회로 발생하기 때문에 관리되지 않아야합니다. 따라서,바닥이나 평평한 표면에 두는 것이 좋습니다.충격 위험에서 자유로울 수 있도록 지상 케이블을 사용하는 것이 가장 좋습니다.자동차의 모터에서 생성되는 전기 활동은 외부 전자기파로부터 보호되어야합니다..
어떻게 작동하는지 모르는 사람들을 위해,그들은 이러한 종류의 전선을 사용하는 것이 상대적으로 약한 자석이기 때문에 심각한 건강 위험을 초래했다고 생각했을 것입니다.사실, 공기 안의 이온들만이 그런 효과를 낼 수 있습니다. 이 선의 저전압 작동의 주된 이유는 낮은 전류가 있기 때문입니다.철 페리트 코어 와이어의 가장 큰 장점은 외부 자기장에 노출되면 전혀 작동하지 않는다는 것입니다.
